您的位置:中国无缝管资讯网 > 首页>>无缝管资讯>>新闻内容

抓住调控机遇优化产业结构

来源: 作者: 点击:

2004年,中央着手整顿遍地开花的开发区和工业园区。当时,靖江经济的“四大天王”———机电、船舶、医药化工、纺织服装等产业均存在产品结构老化、科技含量低、市场日益萎缩的问题。
    失去了第一轮发展机遇的靖江人没有退缩。他们决心化被动为主动,把调控变成机遇,淘汰劣势产业,发展优势产业。

   这几年,靖江的发展在不断提速。
    以工业开票销售、税收和财政收入等主要指标为例,2004年到2006年靖江每年的增幅大都在30%到35%之间,去年提高到40%到50%之间,今年上半年更跃升到近60%。
    与此同时,靖江的规模企业也呈几何级数增长。“30强企业”的进入门槛从年销售额1亿元提升到去年的2.2亿元,今年保守估计将达3亿元。仅仅5年间,该市的亿元企业从不到10家增加到68家。
    “这一连串令人振奋的成绩,是靖江多年来坚持不懈调整优化产业结构的结果。”靖江市市长陈明冠说。


调控也是机遇


    2004年,中央着手整顿遍地开花的开发区和工业园区。当时,靖江经济的“四大天王”———机电、船舶、医药化工、纺织服装等产业均存在产品结构老化、科技含量低、市场日益萎缩的问题。国家宏观调控,对急于通过招商引资扩大经济规模、改造传统产业的靖江来说,是个巨大的挑战。
    失去了第一轮发展机遇的靖江人没有退缩。他们决心化被动为主动,把调控变成机遇,淘汰劣势产业,发展优势产业。
    哪些才是靖江应该着力发展的优势产业呢?
    “首先要符合国家产业政策,其次本地要有产业基础,再者要有发展壮大的空间。”市委常委、靖江市委书记刘建国说,靖江有52.3公里长江岸线,利用这一优势,可以按照“建设临江产业、发展配套产业、提升传统产业”的思路,培育形成产业链,推进产业集群发展。
    根据自己的比较优势,在临江产业中,他们决定重点发展污染少、产业链长、附加值高的船舶制造业和物流业。而对传统的机电产业,引导其为船舶产业配套;医药产业重点扶持江山制药,使之成为泰州医药城建设的一部分;将纺织服装业迁出城区,让其自然萎缩。


培育产业集群


    “靖江现在真正称得上产业的,只有造船。”靖江市经贸委主任沈南松说,经过多年的引导、调整,靖江已经成为全国规模最大、配套最完善的民营造船基地。
    首先,培育龙头企业。近年来,新世纪造船每年在技改上的投入都在亿元以上,去年产值销售双双过百亿,而且手持订单已排到2010年;去年投产的新时代造船投资12亿元,新扬子造船项目投资24亿元,这两家企业今年总产值可达50亿元。
    目前,靖江已经形成了7家从事造船修船的规模企业,年产值均在亿元以上。在英国克拉克松研究公司去年公布的全球造船业50强中,靖江有3家企业进入。
    其次,实行错位发展。该市决定不再新建造船项目,而是通过政策引导,使现有造船企业逐步从规模扩张向素质提升转变。目前,7家规模造船企业初步确立了各自的产品定位,有的生产大中型散货船、油船,有的主攻集装箱船,有的生产起重工程船、浮坞船,有的主要建造万吨级以下拖轮、工程船、散货轮。
    错位发展不仅避免了同质化竞争,还有利于优化产业布局,提高岸线资源的利用率,增强了靖江船舶产业的整体竞争力和影响力。
    再者,拉长产业链。该市专门规划建设了船舶配件工业园,招引英国格林锅炉、香港华凌船用电缆、上海中冶无缝钢管等20多个规模项目落户,新扬子造船今年更投资1.3亿控股沪上船型设计公司、买下设计大楼。
    统计数据显示,两年前靖江船舶产业的配套率不过8%,今年已达40%,以电机、柴油机、锅炉为主的船用动力系统已经基本完备。其中船用锅炉、船用电机、锚链、船用电缆进入世界船舶制造业配套供应链。
    产业链的拉长,使靖江造船业降低了成本,提高了技术含量,进而在激烈的市场竞争中赢得了主动。今年,靖江造船业(包括配套)产值可达到300亿元,同比实现两位数增长;到2010年,靖江的造船能力预计达到千万吨,产值超600亿元。


攀高附强,做大做优


    几年前,曾有一种“大树理论”,说在竞争的市场条件下,新企业一出生就必须是一棵大树,如果你只是一棵小苗,在别的大树的遮蔽下,你就不能获得充足的阳光和雨露,很可能永远长不大。如何才能一出生就是一棵大树呢?那就是嫁接在一棵已经长成的大树上。
    靖江人深谙此道。
    记者在三马起重机机械制造有限公司老总辜宁生的办公桌上,看到一本《英语学习》。他的企业正在与世界最大的起重机制造商芬兰科尼谈并购,“如果合作成功,我们将成为国内最大的起重机制造商,产值利税5年内会翻四番。”
    江苏宝骊集团也在与一家国际顶尖企业谈合作。一年前,宝骊与世界地勤设备行业领军企业———法国TLD集团签订合作协议,把该集团2.5吨以下JST牵引车转移到靖江生产;今年,号称全球叉车行业“第一品牌”的德国公司又主动找上门来,如果合作成功,7年内企业产值可望突破100亿元。宝骊信心十足地准备当中国叉车业的“老大”。
    “就像谈恋爱一样,要么不谈,要谈就找世界上最好的。”目前,靖江有近30家本土企业都在瞄准国际一流企业搞联合,力求借助外力迅速做大做强。
    沈南松说,传统企业攀高附强,让靖江产业结构调优计划至少提前五年完成。


责任编辑: 整理时间:2008-6-30 9:20:41
与“抓住调控机遇优化产业结构”相关的文章
·“无缝钢管”是怎样炼成的——晋中选聘大学生“村官”面试目击记
·2008年全球不锈钢无缝管消费
·无缝管市场部分地区价格大幅拉涨
·1月中旬天津不锈钢市行情以稳为主
·钢铁行业:高钢价下的受益者
·钢铁与有色行业产业结构调整将加速
·两大题材助涨钢铁股
·新方案给钢市温柔降温
·民营钢王再并购幕后
搜索与“抓住调控机遇优化产业结构”相关文章
搜索文章:
对“抓住调控机遇优化产业结构”发表评论
会员名称:
匿名用户 ·注册用户·忘记密码?
密码:
评论内容:
(最多300个字符)
  查看评论
栏目最新
·抓住调控机遇优化产业结构
·“无缝钢管”是怎样炼成的—
·2008年全球不锈钢无缝管消费
·无缝管市场部分地区价格大幅
·1月中旬天津不锈钢市行情以稳
·钢铁行业:高钢价下的受益者
·钢铁与有色行业产业结构调整
·两大题材助涨钢铁股
·新方案给钢市温柔降温
·民营钢王再并购幕后
Copyright @ 1996-2006 中国无缝管资讯网 Corporation, All Rights Reserved